Мотоблоки Салют 100

Всем привет! Я живу в Казахстане брал свой мотоблок культиватор за не большие деньги, на этикетке написано нева мк 6.5 фермер китайский культиватор похож на салют агат и их собратья фрезы большие 30 см.

4 года пользуюсь никаких проблем пашет отлично редуктор разбирал в алюминиевом корпусе полностью шестеренчатый из недостатков: кнопка глушить движку сразу развалилась.

Так как валы под фрезы круглые ни как на других мотоблоках китайских шестигранные часто разбивает пальцы не достатков пока других не обнаружил в принципе отличный культиватор место под сцепку мощная можно цеплять прицеп но по размеру маловат мотоблок спасибо за внимание!

Редуктор на шестернях. Большие фрезы двигатель китайский копия хонды отличный агрегат.

За такую цену не плохое качество спасибо китаю

Купили его в далеком 90-М году, еще двиган был ом220, из-за проблем с зажиганием, был установлен lifan170f, но как и на ом220, с редуктором обратного вращения( 4500 руб). Переделки свелись только к проставкам под ДВС.

Новые мотоблоки, как я понимаю, идут без редукторов на двигателе, а это очень плохо, скорость большая, а крутящий момент маленький.

Мой теперь хрен остановишь, пахал с утяжелителями на стальных колесах ( 40 кг.), так пока еще грязи килограмм на 30 не прилипло, пробуксовывал, но не глох, а потом только пер.

Был бы мост с блокируемым дифференциалом, была ба сказка, но у меня всего один приводной ремень и ему пофиг мороз, после замены двигателя поменял родной. Земля всякая, есть и глина пластами режется.

Цена

Крепление ручки к редуктору, у меня первый вариант.
Нет дифференциала с блокировкой.
Тоненькие оси с фиксацией под палец.

Не доработан, тот кто его конструировал-им не работал. Нужны дифференциальные полуоси (полудифференциал) для возможности разворота на месте. Мощность двигателя при работе с плугом или окучником стрела на пределе (700 мм колесо)

Отличный амеровский двигатель, сделанный в Японии, очень экономичный и легко заводящийся. Неплохой редуктор (был брак -выходной вал перекален и крошился по штифтам-заменили по гарантии, сейчас нормально. Влазит в багажник седана, если выкинуть запаску.

Ремни долго не ходят, постоянные проблемы со сцеплением-на заднем ходу можно себя травмировать, а главное-если нужно разворачиваться с навесным-то проклянешь все-на свете-нет дифференциала или хотя-бы дифференциальных полуосей!!!

Четыре года назад купил мотоблок Салют 100 с китайским двигателем Lifan. С тех пор не было ни одного нарекания на работу силового блока. Мотор хоть и выпущен в Китае, но является лицензионной версией японской хонды с увеличенным моторесурсом. Заводские изделия у китайцев сейчас выпускаются с надлежащим качеством.

Из негативных впечатлений- родные ремни выбросил через 2 недели посте обкатки. Думал, просто попался брак, но новые, той же марки, постигла та же участь. Поехал к мужикам в тракторные запчасти и там мне подобрали подходящие, но, естественно, по цене почти в 2,5 раза выше. Однако они простояли больше года. Так что и следующие купил такие же. На станции дали дельный совет, родные ремни нужно сразу менять на более качественные, если этого не сделать, то стачивается бурт на натяжном ролике. И потом очень сложно натянуть даже качественные ремни.

неубиваемый редуктор, мощный мотор, небольшой расход

некачественные ремни

У меня опыт использования мотоблоков больше 10 лет. За это время перещупал руками немало аппаратов. Но остался верен своему старенькому салюту и когда пришло время покупать новый то отдал предпочтение той же модели, только обновленной. В принципе от модели 10 летней давности осталось очень многое. Немного доработали конструкцию фрез, перенесли ручки управления на руль и рукоять сцепления сделали более удобной и плавной. Линейка двигателей стала богаче, а сами движки мощнее. Я выбрал Левифан, по финансовым соображениям. Редуктор все тот же, полностью на шестернях, для мотоблока это ключевой показатель. Все навесное оборудование подошло от старого. Я выполняю им все работы по картошке: посадка окучивание, выкапывание, пользуюсь косилкой и граблями, перевозки мелких грузов тоже на нем.

надежный, неприхотливый, мощный, экономичный.

нет.

Купил и опробовал в этом сезоне мотоблок Салют 100. До этого имел Неву и б/ушную Оку. Уверен, что нашел достойный аппарат на уровне ведущих отечественных мотоблоков. Приобретался специально для разработки целинного участка, на который невозможно загнать полноценную технику и для дальнейших подсобных работ по мелочи. Мотоблок постепенно превратился в незаменимого помощника и сейчас просто недоумеваю как я раньше без него обходился.

Высокая маневренность, хорошая устойчивость при отсутствии дополнительного рычага реверса, небольшой расход бензина и масла; двигатель заводится легко, работает тихо, тянет сильно

Для культивации на целине необходимо прикладывать недюжие силы, впрочем, такое практически на всех мотоблоках. Они ограниченно рассчитаны на работы с нуля. Спереди вытяжная подставка, штука конечно хорошая, но очень уж тугая

Купил свой первый мотоблок Салют 100 в этом году. Пробовал поднимать целину. Все как в инструкции по обкатке: ремень на малом шкиве, только пол газа, замена масла после 5 часов работ и т.п. В принципе работой доволен. После некоторых экспериментов определил оптимальный уровень подъема сошника, у меня он на предпоследнем отверстии. Для того чтобы качественно подготовить почву понадобилось 8 проходом с постепенным углублением, но земля после этого просто пуховая. Параллельно жена собрала все вывернутые корневища, так что с пыреем было практически покончено.

отличная тяга, надежный мотор и легкий старт, даже жена смогла запустить, экономичность – зависит от интенсивности нагрузки, но в основном немного.

маленький угол подъема рукоятей и вообще ограниченная индивидуальная подстройка; тугое переключение редуктора.

Купил мотоблок в феврале 2016 года, как раз перед началом огородного сезона. Главные причины такого выбора были две. Во-первых, импортный движок, хоть и китаец Lifan, но слизанный с японской хонды, а во-вторых сборка производилась на подмосковном заводе занимающимся оборонкой. Понадеялся на качество и не прогадал в обоих случаях.

Наибольший плюс в конструкции полностью шестеренчатый редуктор;

Узел управления с вполне доступными ручками прямо перед тобой, не нужно никуда наклоняться и тянуться;

Вес 78 кг и компактность устройства позволяет самостоятельно загрузить мотоблок в багажник автомобиля;

Очень большой моторесурс и надежность двигателя;

Ремень двойной + запасной и металлические шкивы из качественного металла;

Цена в 1,5 раза ниже чем у импортных аналогов с теми же техническими показателями;

не обнаружил;