Мотоблоки Целина

Эксплуатировалась в жёстких условиях ! Возил лес на дрова 3 км туда и 3 обратно, полную телегу ( заводскую) телега два раза ломалась,в районе крепления к мотоблоку пока не переделал сам!

Удобный, мощьный, довольно шустрый, двигатель Лифан оч. надёжный , заводится отлично. 500 кг тянет, но буксует на песчаных подъёмах, пашет отлично, плугом работать приемлимо, ездить на дальние расстояния можно, но после устранения всех заводских болезней ( ниже написал каких), в -30 эксплуатируется хорошо при предварительном прогреве "ветерком"

Нет защиты редуктора (пробил камнем, пришлось купить новый , запчастей не нашёл , поставил от Невы , один в один), сломалась магнета зажигания заводская ненадежная, слабый ролик сцепления не раз подводил ( пришлось хорошенько заварить), слабая пружина натяжения ролика сцепления ( отломилась опять пришлось кустарить)

Первые два месяца эксплуатации - порвало цепь в редукторе. Ремонт по гарантии.
На второй год началось. Ремни. При чем что не ремень (Маркировка ЦЕЛИНА), то длина разная хрен угадаешь, то хлябает, то ведёт. Ухо крепления телеги к МБ отвалилось, уже варили два раза. Слаба конструкция. Пружины на роликах сцепления слабые. Тормоза на телеге приходится подтягивать каждый месяц.

Отличный двигатель, заводится с пол-пинка, мощности вполне хватает и на огород и на транспортировку грузов.

Металл на агрегатах слабый, морока с ремнями сцепления.

Купил я Целину 601 полгода назад. Как раз готовился к весенним работам загодя, так что время было. Так как это мой первый мотоблок и что с ним делать я представлял только по словам соседа и рекомендациям продавца, то к процессу обкатки подошел ответственно. Обкатка была каждый день в гараже около 2 часов, 8 дней. После этого пришлось сменить свечу зажигания и поменять масло в редукторе и моторе.

Эксплуатирую МБ довольно напряженно, каждый день перевожу по 500-600 кг. Сначала перевозил на второй передаче, но потом разбил отверстия в полуосях. Пришлось исправлять при помощи болгарки и сварочного аппарата. Заводится с пол-оборота, прекрасная проходимость по грязи. Держит скорость 20 км/час по сухой земле.

Через 3 мес. начало подтекать масло с клапанной крышки – исправил загерметизировав автогерметиком стыки. Обломился болт крепления электростартера, пришлось извлекать (высверливать) и устанавливать новый

Купил мотоблок Целина 601 в прошлом году. При выборе он конкурировал с Невой оснащенной японским хондовским двигателем. Победила, как всегда, экономия. Целина со всем навесным оборудованием в средней комплектации обошлась как Нева с японцем без всего. В первый же сезон использования начали приноравливаться друг к другу. Пахота целины не удалась – хоть колеса заменил на металлические с грунтозацепами но при заглублении плуга на 5 см встал намертво и начал скрести колесами почву. Полагаю что для эффективной обработки почвы нужно килограмм 150-200, а не жалкие 100 кг которе есть сейчас. Но утяжелять мотоблок не стал а переставил культиваторы гусиные лапки и бул приятно удивлен эффективностью и скоростью обработки. Почва культивируется на глубину 25-30 см, 2 сотки обработал за 20-25 ми. При этом расход топлива всего 500-600 гр.

Экономичность;
Легкость обработки фрезами;
Большой выбор навесного оборудования;
Широкие колеса;

Небольшой вес;
Слетает ремень заднего хода

В этом году купил мотоблок Целина 402. Основными критериями выбора били шестеренчатый редуктор и дисковое сцепление, да и внешний внушительный вид. Выбор был между целиной и угрой. При почти одинаковых эксплуатационных характеристиках угра выглядела эдакой игрушкой для детей. А теперь об «тяготах» эксплуатации.

в целом покупкой доволен, мощность прекрасная, даже на морозе заводится с третьего тычка.

родные колеса лучше сразу снять, использовать то можно но только в летнее или скорее весенне-осеннее время – китайская пластмасса, которая не морозе сразу лопнет;
Сразу же и масло менять, так как залитый равенол при уральских морозах вымораживается в какой-то нигрол;
После 4 пуска потек топливный кран, после разборки оказалось, что пробило какую то уплотнительную пластмасску, заменил на паранитовую прокладку, вырезанную вручную с техническими отверстиями, держит и по сей день отлично.

Купил мотоблок Целина 601 на этой неделе. В магазине было все красиво, и рассказали, и показали, и даже дали за ручки подергать. А вот когда привезли оплаченную покупку начались проблемы. Мотоблок в полностью разобранном состоянии, все детали как будто свалены насыпом в коробку. Никакой маркировки на них нет.

Сама инструкция отксерена отвратительно, не то что картинки, текст иногда не читается. Пришлось собирать положившись на интуицию. В процессе сборки заменил тяги управления с пружинками и цепочками на тросики. С двигателем проблем не было, хоть и китайский, завелся сразу. Правда пришлось заводить с помощью веревочного стартера, но я думаю это от того что аккумулятор сел, дальше будет с помощью ключа.

Ручки с тросиками имели плавный ход, нажимались довольно легко, а вот ручка переключения передач, отказалась перемещаться, так что пока с места я не сдвинулся. На следующих выходных продолжу свою эпопею.

Хорошо заводится, держит обороты.

Инструкция отвратительная, не стронулся с места.

Купил мотоблок Целина 601 3 года назад. В целом работает исправно и неплохо, но постоянно необходимо вносить усовершенствования в конструкцию.

Пашет на Ура, легок в управлении, заводится с полверевки,

Нет дополнительных ремней в комплекте, идут как расходный материал, нужно покупать очень качественные иначе будете менять через каждый месяц;

Под конец первого сезона эксплуатации начал глохнуть через 1,5-2 мин работы. Устранили проблему, почистив воздушный фильтр;

Через 2 горда начало подтекать трансмиссионное масло;

Разорвало удлинители;

Дышло к телеге, купленной отдельно, но из того же, родного комплекта разболталось и вылетело из гнезда через 2 месяца;

На третий год колеса телеги выстрелили. А закручены они болтами без граверов, пришлось перекручивать самостоятельно. И вообще, колеса для такой грузоподъемности узковаты.